来源：环球
【环球时报驻德国特约记者 青木 环球时报记者 张蔚蓝】连日来，德国副总理兼财政部长克林拜尔对德铁（德国铁路公司）订购中国电动巴士一事感到恼火，此消息在德国引发了广泛讨论。
“德国之声”22日报道称，德铁于12月上旬宣布了其迄今最大一笔巴士订单，总计3300多辆，其中中国企业比亚迪将提供约200辆电动城际巴士。克林拜尔日前在接受德国媒体采访时表达了对德铁此举的不满，称希望采购时能展现出“健康的爱国主义”，多考虑德国及欧洲品牌。专家接受《环球时报》采访时指出，克林拜尔此番表态折射出德国对其汽车产品竞争力的焦虑。
克林拜尔表示：“德铁一方面向德国商用车制造商曼恩公司订购大量巴士，另一方面又决定从中国采购电动巴士，这让我很恼火。”他希望在竞争激烈的竞标中，合同能授予德国或欧洲制造商。
克林拜尔还举例说：“我们的城市长期以来一直运营着优秀的电动巴士，比如梅赛德斯-奔驰和曼恩公司的产品。”
据“德国之声”报道，德铁此次巴士订单价值超过10亿欧元，交付时间为2027年至2032年，订单主要包含混合动力和纯电动车型。德国媒体称，绝大部分巴士由曼恩公司提供，比亚迪将负责约200辆电动城际巴士的生产，这些车辆将在比亚迪位于匈牙利的工厂制造。德国《经济周刊》分析，德铁选择比亚迪的主要原因是价格实惠。
德铁宣布这笔大额订单时，正值欧盟放松“燃油车禁令”的背景。克林拜尔在接受德国《新奥斯纳布吕克报》采访时谈及了这一政策调整及德铁订单。当被问及政府计划放松“燃油车禁令”是否会导致中国凭借电动汽车优势甩开德国时，克林拜尔明确表示：“未来出行趋势是电动化。我亲眼见证了北京和上海取得的巨大进步，部分原因是当地政府大力推动转型。我们的汽车制造商还有很长的路要追赶。”
在随后的采访中，记者追问有关德铁订购中国电动巴士的问题，克林拜尔作出了“恼火”的回应。
中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红向《环球时报》记者表示，目前德国政府正面临贸易保护主义的困境，尤其是在中国市场销售下滑及美国加征关税的压力下，汽车行业处于低迷状态。虽然政府采取了临时措施维持生产，但整体竞争力问题依旧存在。
德国汽车行业专家杜登霍夫在接受德国新闻电视台采访时分析称，欧盟推迟“燃油车禁令”是“一场表面的胜利”。布鲁塞尔和汽车制造商以为争取到了一些时间，但实际上，这反而给了中国企业更多时间进一步扩大竞争优势。
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