雷军直播现场拆小米YU7：希望大家说公道话，不要故意找茬！门把手设计非常领先，车轮易撞掉是“丢轮保车，四两拨千斤”的策略
每经记者 | 李星 每经编辑 | 段炼 余婷婷
一句“抱歉，这是一场迟到的直播”拉开了小米集团创始人、董事长雷军2026年第一场直播的序幕。
2025年12月30日，雷军在其个人微博上发文预告将进行跨年直播。不过，直播当天，雷军发文称因感冒严重，直播只能推迟到1月3日晚7点。他笑称：“直播推迟了，也挺有意义，一不小心成了2026年的第一场大型直播。”
在1月3日晚的此次直播中，小米汽车工程师现场拆解了一款2025年12月份下线的小米YU7标准版。雷军在直播中表示，欢迎更多的博主来拆解小米汽车。他强调，人不可能违背良心去说假话，“特别希望大家能说一些公道话，不要为了流量去故意夸大、故意找茬。”
雷军坦言，“过去大半年里，扑面而来的各种质疑使我们几个人都有点懵”。
针对黑水军，小米下决心认真举报投诉。“如果作为小米车主被攻击，我希望大家在社区举报，我们会帮助你维权。”雷军说。他提醒道，虽然骂小米确实有流量，但一定要客观，不能故意抹黑、断章取义。“我觉得这样做是违法行为。”
雷军表示，小米非常关注真实用户的声音，只要大家说得对，他们都会认真倾听、改进，但对于造谣抹黑和攻击小米车主的行为绝不姑息。
直播中，雷军公布了小米汽车2025年的全年交付量——超41万辆。
此外，雷军提到，“小字营销”是行业陋习，小米将立即改正。“这个毛病确实要改，但如果把合规的做法贴上虚假营销标签，是对小米的误解。”
小米集团董事长特别助理、战略市场部副总经理徐洁云表示，长期以来宣传物料如海报、PPT上加“小字”标注是行业惯例，主要考虑法律合规，但忽略了用户感受，导致了负面影响。
“特别希望大家能说一些公道话”——拆解小米YU7现场实录
此次直播的焦点聚焦在小米YU7。直播中，小米汽车工程师对一辆宝石绿色的小米YU7标准版进行了现场拆解。
据了解，这次边拆边直播的灵感来源于易车拆解小米YU7的视频。2025年11月5日，雷军转发了易车发布的首拆视频，并推荐YU7车主观看。
易车拆解视频从车身结构、电池安全设计、智能驾驶系统等关键部件进行了深度展示，称“小米YU7用料扎实，结构设计、三电系统以及NVH表现均经过放大镜检验，是一款硬核好车”。
小米汽车副总裁李肖爽介绍，此次直播拆车主要分四步：第一步拆门，含4个车门和前后盖；第二步拆内外饰，包括保险杠、座椅、空调滤芯及静音材料；第三步拆底盘及三电系统；第四步拆前舱、热管理系统、仪表台及整车线束，最终拆成白车身。
拆解过程中，小米汽车首席设计师李田原回应“小米YU7为何设计成长车头”，称：“汽车设计比例是灵魂，长车头是百年工业设计的审美积淀，一直以来是经典标志。”
雷军补充称，小米YU7好看，首先是“身材”好看，更继承了百万元级豪车“长车头”设计。这种设计带来前备箱空间大，且安全距离（碰撞缓冲区）更长等优势。
面对有博主评价SU7是小米第一辆车，且会被拆解，雷军表示：“YU7是我们的第二辆车，用料特别扎实，决定邀请工程师直播拆解，让大家更了解产品。”
雷军还提到，一名拆车博主起初抱着挑毛病心态拆解小米车，拆完后觉得还可以，“他说人不可能违背良心去说假的内容，打动了我。”
雷军欢迎更多博主拆解小米汽车，希望大家能“说公道话，不为流量故意找茬”，如果设计或用料有不足，欢迎指出。
小米汽车副总裁李肖爽介绍，小米YU7门把手安全设计领先，采用内外机械拉线，即使电池断电，还配备专用电源保障门锁功能。
此外，直播展示了YU7进行25%偏置碰撞测试。碰撞时车身向左弹开，车轮外抛。雷军解释，这不是车轮易掉，而是“丢轮保车，四两拨千斤”的策略。
小米工作人员说明，25%偏置碰撞时，大部分冲击力传导至A柱。为避免过大冲击，小米设计让车体尽量滑开错开撞击，横梁和副车架有侧面角度引导撞击力向外推送，车轮旋转抛出，避免侵入车内。
上市半年YU7交付超15万辆，市场表现优异
小米YU7是小米汽车首款SUV车型，定位对标特斯拉Model Y，已于2025年6月26日上市。
YU7推出标准版、Pro版和Max版三款车型，售价分别为25.35万元、27.99万元和32.99万元。雷军曾表示：“起售价比Model Y便宜1万元，我们希望YU7更实惠。”
上市发布会时，YU7 3分钟大定突破20万辆，1小时累计大定超28.9万辆，震动汽车行业。雷军称，因数据惊人，也引发无数质疑，小米汽车遂次日公布锁单量，18小时内锁单超24万辆。
官方数据显示，YU7上市6个月交付超15万辆，是SU7同期交付的2.3倍。雷军1月1日称：“小米首款豪华高性能SUV兼顾家用和舒适，质量、安全和体验口碑良好。”
2026年开年第一天，小米汽车推出购车福利——YU7全系享“3年0息”分期方案。用户2月28日前下订，首付7.49万元起，月供低至4961元。官方表示，此金融方案响应用户对优质金融政策的诉求，大幅降低高品质SUV门槛和购车成本。
值得关注的是，YU7自立项起就肩负小米汽车力挽狂澜使命。雷军回忆：“2022年夏初，SU7开发关键期，纯电轿车市场几乎无人看好。除了特斯拉外，没有纯电轿车卖得动，如果SU7不成功，YU7就是我们的最后底牌。”
小米汽车曾购买三辆Model Y拆解学习。雷军称，YU7上市后备受关注，无论媒体还是用户都进行了多轮放大镜式审视，他骄傲地表示：“我们的YU7扛住了考验。”
月度交付量首次突破5万辆，2025年交付超41万辆
2026年1月1日，小米汽车发布数据显示，2025年12月交付量超过5万辆，实现单月交付首破5万，连月交付连续三个月超4万辆。
在造车新势力中，小米汽车12月交付量排名第二，领先蔚来、理想、小鹏，仅次于零跑汽车。
2025年12月26日，小米集团总裁卢伟冰称，2025年小米汽车交付超35万辆，品牌累计交付量突破50万辆。
2025年11月20日，小米汽车第50万辆新车下线，标志进入规模化阶段。雷军对此表示肯定。
12月2日，小米汽车宣布，自2024年4月3日起累计交付超50万辆。2025年全年交付量已超过目标35万辆。
1月3日直播中，雷军称：“2025年全年交付目标最初定30万辆，后提升至35万辆，最终超41万辆交付，成绩令人满意。”
同时，小米汽车正加速销售服务网络布局。截至2025年12月31日，全国138城开设477家销售门店，已有264家服务网点，覆盖151个城市。2026年1月计划新增9家门店，覆盖新城市。
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