在冬季，因为户外寒冷或有积雪，在地下车库停放车辆会更省心一些。此外，一些朋友想活动活动身体时，也可能选择去小区的地下车库。夏季高温、日照强烈时也是如此。然而，车来车往，这样做不仅有交通安全风险，还可能对身体造成其他伤害。
近日，地下车库氡（dōng）气被列为1类致癌物的话题登上热搜，引发许多人关注。氡气是什么？它对人体有什么影响？地下车库的氡气来源于哪里？日常去地下车库停车、取车是否存在健康风险？
氡是一种天然产生的放射性气体，是人体所受天然辐射照射的主要来源。它产生于岩石和土壤中的放射性元素铀238（U-238）。
中国科学院自然科学史研究所副研究员、清华大学化学博士孙亚飞指出，氡无色无味，可能悄无声息地影响人体健康。
孙亚飞：氡气能够释放出类似α射线的高能粒子或射线，若吸入这类气体，这些粒子或射线可能对我们的身体造成破坏。可以说，吸入这种放射性气体的潜在危害还是比较大的。
当人体吸入氡衰变产生的放射性气溶胶颗粒后，这些颗粒会沉积在呼吸道，衰变产生的α粒子可以破坏DNA。福建医科大学公共卫生学院副教授邵文亚指出，高浓度氡暴露已成为仅次于吸烟的第二大肺癌成因。
邵文亚：α粒子对细胞具有电离辐射作用，能破坏细胞的DNA、脂质和蛋白质等生物大分子，造成氧化损伤，从而引发癌变及遗传效应。目前氡已被认定为室内重要的致癌物质。研究发现，高浓度氡暴露主要导致肺癌的发生，是仅次于吸烟的第二位肺癌成因。
邵文亚特别提醒，儿童是氡暴露的高危人群。
邵文亚：儿童的细胞分裂旺盛，对辐射更为敏感，免疫发育尚未完善，修复能力较弱。同时，儿童的代谢率和呼吸频率较成人高，每公斤体重每分钟通气量是成人的两倍。换言之，在相同环境下，儿童吸入的氡更多。此外，儿童处于早期暴露阶段，生命期长，辐射损伤易累积，因此儿童确实是氡暴露的高危人群。
氡-222及其衰变产物被世界卫生组织国际癌症研究机构列为“1类致癌物”，意味着有充分证据证明其对人类具有致癌作用。
那么，多大的氡浓度会对人体产生实质危害？
孙亚飞：关于吸入的具体量，没有非常准确的数字，因为无法确定射线或粒子何时会导致癌变。但由于存在概率性，吸入量越大、持续时间越长，发生危害的概率也越高。
换言之，虽然没有明确的“安全暴露量”，但接触次数越多、时间越长、浓度越高，被氡伤害的可能性也随之增加。
邵文亚：辐射健康效应分为随机效应和确定性效应。随机效应不存在安全剂量阈值，如同行走中可能发生交通事故，无法预测，但概率较低，无需过度担忧。当前氡对人体危害主要表现为高浓度长期吸入引发肺癌的确定性效应。
我们通常在什么情况下会接触到氡？地下室的氡浓度高吗？
氡存在于空气中，室外氡水平通常很低，但易在室内累积，室内氡浓度受地质条件影响，如土壤中铀-238、镭-226含量及土壤孔隙度。同时，氡是否能畅通地从地基和周围土壤进入建筑也决定浓度。地下室及与地面接触的底层建筑室内空气氡浓度通常较高。
孙亚飞指出，氡密度较大，在地下车库等场所更难扩散。
孙亚飞：氡以气态存在，且密度远高于空气，这使其在地下停车场这类封闭空间易积累，难以向其他空间扩散，主要从地面向上积累。另外，建筑材料可能含有铀或镭等放射性元素，衰变后会产生氡。通过检测可判断氡的存在，并做出相应选择。
邵文亚建议，尤其是儿童，应尽量避免在地下车库长时间活动。
邵文亚：应避免长期待在通风不良、特别是老旧车库，因其通常存在裂缝，地下氡逸散可能更高。不建议在此类环境进行长时间运动，因为运动时呼吸频率与深度增加，会吸入更多氡。最有效的防护是避免长时间在高浓度环境下活动。
此外，孙亚飞指出，地下车库中一氧化碳、二氧化碳及氮氧化物含量较高，即使不考虑交通安全，这类环境也不适合用作运动和休闲场所，长时间逗留不利健康。
孙亚飞：尾气不仅含有一氧化碳，还含氮氧化物甚至二氧化硫，这些气体在停车场较多，均来自汽车尾气。即便忽略这些因素，车库内氧气含量低于室外，二氧化碳含量较高，空气质量不佳，呼吸环境不理想。
那么，日常去地下车库停车和取车是否存在健康风险？
邵文亚表示，氡是一种可控危险因素，短时间停留无需过度担忧。
邵文亚：我国室内空气质量标准规定，住宅和办公室的氡年平均浓度不得超过300贝克勒尔每立方米，同时建议在条件允许时将氡浓度控制在100贝克勒尔每立方米以下。新建、改建或扩建的民用建筑有强制性的氡浓度验收标准。取车时的短暂停留暴露程度不高，无需恐慌。
新建筑可通过执行建筑规范避免室内高氡现象。已有建筑则可通过改善通风技术降低氡浓度。
孙亚飞：停车场所用原料和结构设计均影响氡含量。建筑验收时会对氡浓度进行测算，确保正常使用情境下，如取车或短时间在车内停留等，氡浓度处于安全范围内。
监制丨郭静 记者丨刘飞 彭毓姬
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