【环球时报报道 记者 白云怡】香港长江和记实业有限公司旗下巴拿马港口公司于6日发表声明，针对巴拿马政府今年2月23日及其后非法接管该公司位于巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个集装箱码头的行为，已采取多项行动追究其违法责任。巴拿马港口公司根据国际商会仲裁规则，已对巴拿马政府提起国际仲裁，索赔金额至少20亿美元。
近日，巴拿马政府强行接管位于巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。此前，巴拿马最高法院裁定，巴拿马港口公司运营这两大港口的特许权违宪。据美联社7日报道，巴拿马港口公司自1997年开始运营这两座港口，并于2021年续签了为期25年的特许经营权。中国外交部和香港特区政府随后都对巴拿马接管两港一事表示强烈反对。
根据6日发表的声明，巴拿马港口公司已向巴拿马海事管理局提出申请，要求立即归还属于该公司的专有及受法律保护的文件和资料。这些文件此前被巴拿马政府非法扣押，存放于私人仓储设施内，且未获得任何有效法院授权。巴拿马政府仅以这些文件与码头运营移交相关为由，便擅自实施扣押。
声明指出：“巴拿马港口公司与长江和记实业将寸步不让，不仅寻求象征性补偿，而是就巴拿马政府的严重违约及反投资者行为，全面追索其应得的一切权益。”两家公司永久保留对巴拿马政府、其代理人及任何第三方行使所有法律权利和追索权。
在同日另一份声明中，长江和记表示，不认可巴拿马政府近期的偏颇行为，将持续与法律顾问紧密评估形势，并就此事诉诸一切可行的国内及国际法律程序。
有分析认为，巴拿马此次非法接管港口的背后存在美国的极限施压。这一试图干预中国相关企业海外布局的行为，凸显了中国在全球港口领域布局的重要性。美国威廉与玛丽学院的研究实验室AidData近期发布报告指出：“中国在全球顶级港口几乎无处不在，这意味着无论和平时期还是冲突状态，美国都无法将自身与中国供应链完全隔离。”该研究强调，一旦东西方供应链出现危机，中国在全球港口的大规模投资，可确保其商船通过“第三方国家”港口继续航行和开展贸易。
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